Christian Merli Gesamtzweiter in Teneriffa

Mit dem Osella PA21 4C, angetrieben von einem 1170-cm3-Turbomotor, wird Christian Merli Gesamtzweiter beim 21. Subida Arona – La Escalona im Süden der Kanareninsel Teneriffa. Die Veranstaltung, die auf der Playa de Las Américas startete, fand an einem einzigen Tag statt: vormittags zwei Trainingsläufe, nachmittags drei Rennläufe, von denen die zwei besten gewertet wurden. Den Gesamtsieg holt Simone Faggioli mit seinem bewährten Nova Proto NP01.

Christian, fünf Läufe an einem Tag
„Es war auf jeden Fall anstrengend, und wir hatten zwischen den Läufen nur wenig Zeit, um an unserem Osella zu arbeiten. Ein ganz enges Rennen, und wir sind mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Das Auto ist auf abwechslungsreichen Abschnitten und auf technischen Strecken sehr agil. Die Organisation war sehr gut, die Scuderia Zapatera hat es geschafft, an einem einzigen Tag ein ganzes Rennen durchzuziehen, obwohl 120 Autos am Start waren. Wir sind wunderbar empfangen worden, und an der Strecke waren sehr viele Zuschauer. Es war fantastisch, und wir nehmen ein hervorragendes Resultat mit nach Hause.“

Training und Rennen, alles an einem Tag
Im ersten Trainingslauf am Samstagvormittag ist Simone Faggioli in seinem 3-Liter-Rennsportwagen vorn, gefolgt vom spanischen Lokalmatador Eduardo Lauren García Estévez, der ein identisches Auto fährt. Christian Merli im Osella PA21 4C ist mit 2”450 Rückstand Dritter, wobei er etliche 3-Liter-Prototypen hinter sich lässt. Die kurvenreiche Strecke ist 4,400 km lang. Gleich am Anfang wechseln sich schnelle weite Spitzkehren im dritten Gang mit Geraden ab. Auf halber Strecke geht es durch eine Reihe ebenfalls schneller Doppelkurven, dann kommen enge Spitzkehren mit Geraden dazwischen und schließlich der Schlussabschnitt mit Kurven im dritten Gang. Im zweiten Trainingslauf ist García Estévez im Nova Proto NP01 vorn, 0”689 vor Christian. Dahinter folgen Caruso (Nova Proto NP01-2), Faggioli und Hin (Osella FA 30). Am frühen Nachmittag wird der erste Rennlauf gestartet. Merli tritt aufs Gaspedal und wird Erster. Faggioli folgt 0”862 dahinter; García Estévez ist mit 1”071 Rückstand Dritter. Im zweiten Rennlauf kurz darauf kommt García Estévez als Schnellster ins Ziel, 0”804 vor Faggioli und 1”464 vor Merli. Um 18 Uhr spanischer Zeit beginnt der dritte Rennlauf. Faggioli gibt alles und wird Erster vor Merli und Caruso. Wie im Reglement vorgesehen, werden die besten zwei Rennläufe jedes Fahrers gewertet. Somit hat Faggioli gewonnen, gefolgt von Merli und García Estévez.

Podium
1. Faggioli (Nova Proto NP01), 2. Merli (Osella PA21 4C Turbo) 2”359 Rückstand, 3. García Estévez (Nova Proto NP01) 2”750 Rückstand.

Übersetzung von Ruth Scheithauer